Sogno o realtà? Dopo più di 14 mesi oggi 12 aprile 2015 riapre la linea ferroviaria Napoli-Torre Annunziata-Salerno, una riapertura attesa dal 5 febbraio 2014 quando la tratta fu chiusa per il crollo di parte dello storico  fabbricato di Villa d'Elboeuf sui binari della stazione di Portici.

Oggi grazie ad un tunnel provvisorio di 108 metri che consentirà ai treni di tornare a viaggiare  in sicurezza e al riparo da eventuali possibili cedimenti dell'edificio fatiscente, i treni torneranno a correre tra Napoli e Salerno.

Con la riattivazione della linea sarà interamente ripristinata l'offerta commerciale , sinora garantita con servizi sostitutivi. L'elenco completo dei treni, con il dettaglio di orari e fermate, è disponibile nelle stazioni, uffici assistenza clienti e su tutti i canali informativi del Gruppo FS Italiane. 

Trenitalia ha intanto completato uno studio per il miglioramento del servizio con l'introduzione di un sistema di partenze ''a orario cadenzato'' che sarà avviato in occasione dei prossimi cambi orario di giugno e dicembre. La nuova formula consentirà un progressivo coordinamento con i servizi della metropolitana di Salerno e con i treni della linea a monte del Vesuvio, nell'ambito del più ampio progetto di Trasporto Pubblico Locale che Trenitalia sta sviluppando in accordo con RFI e Regione Campania.

Un disagio durato troppo tempo, la riapertura della linea ferroviaria riporterà  almeno in parte effetti positivi su tutto il sistema della mobilità.

C'è una nuova data per la riapertura della linea ferroviaria Napoli-Torre-Salerno, dopo il tentativo fallito per il 14 dicembre 2014, sono infatti ripresi i lavori per completare il tunnel provvisorio che consentirà ai treni di circolare in sicurezza sulla tratta interrotta più di un anno fa.
La ripresa del traffico ferroviario è prevista per domenica 12 aprile, la notizia in un comunicato di RFI: "La galleria sarà ultimata entro marzo, quindi saranno ripristinati i sistemi tecnologici e le condizioni di sicurezza dell’infrastruttura ferroviaria verranno ripristinati entro i primi di Aprile. Rete Ferroviaria Italiana ha potuto riavviare i lavori perché, come disposto dalla Procura di Napoli il 28 gennaio, la società Invest ha provveduto alla rimozione dei ponteggi che occupavano la sede ferroviaria.
RFI rimuoverà la galleria provvisoria di protezione quando saranno conclusi i lavori di messa in sicurezza di Villa d’Elboeuf."
Un disagio sopportarto già da troppo tempo da tutti i cittadini. La riapertura della linea ferroviaria potrebbe riportare almeno in parte effetti positivi su tutto il sistema della mobilità.

Continua la saga di  Villa d'Elboeuf e della linea ferroviaria Napoli-Portici-Salerno, chiusa al traffico da più di un anno ( 5 febbraio 2014) dopo il parziale cedimento di una muratura del complesso settecentesco. 

Un disagio ed uno scandalo indegni per un paese civile. Le intenzioni erano di fare il possibile per riaprire la linea ferroviaria per dicembre 2014.  Ebbene Natale è passato e con esso anche Babbo Natale ma  sulla tratta non è ancora ripresa la circolazione dei treni.

Un grande danno per le migliaia di persone, angresi e non, costrette a raggiungere scuole e luoghi di lavoro.

Per la gioia di tutti i pendolari il prossimo 14 dicembre 2014 "dovrebbe" riaprire la linea ferroviaria Napoli-Torre Annunziata-Salerno, il tratto è interrotto da quasi 10 mesi, quando lo scorso febbraio ci fu il crollo di un edificio a Portici

Sicuramente una buona notizia per i pendolari angresi e salernitani che non crederanno alla notizia  fino a quando non vedranno concretizzati tutti i buoni propositi, costretti ormai da mesi a subire non pochi disagi per raggiungere luoghi di lavoro e/o studio.

E' ancora bloccata la linea ferroviaria tra Torre Annunziata e Napoli dopo il parziale cedimento di una muratura all'altezza di Villa d'Elboeuf a Portici. Uno scandalo che dura da mesi, indegno per un paese civile.

Le intenzioni erano di fare il possibile per riaprire la linea ferroviaria per agosto.  Ebbene, l'estate è quasi passata e dopo più di sette mesi (era il 5 febbraio)  sulla tratta non è ancora ripresa la circolazione dei treni.

Un grande danno per le migliaia di persone, angresi e non, costrette a raggiungere scuole e luoghi di lavoro; tra poco ricominceranno scuole, università, ecc... quante persone dovranno ancora una volta viaggiare sui bus stipati come animali o restare in attesa per ore sulle fermate?

Il procuratore capo della Repubblica di Nocera Inferiore ha aperto un fascicolo d’inchiesta in merito al crollo, un fascicolo al momento contro ignoti, che mira ad individuare le eventuali responsabilità di tipo penale su un disagio not ed evidente, un atto "dovuto", a tutela del servizio pubblico e per quella cospicua fetta di cittadini dell’area metropolitana di Napoli e dell’Agro nocerino sarnese.

A seguito dell'incidente ferroviario accaduto lo scorso 5 febbraio presso la stazione di Portici che ha causato seri problemi alla circolazione dei treni sulla tratta Napoli/Salerno, il Sindaco di Angri Pasquale Mauri ha deciso di scrivere alla Provincia di Salerno, competente per il Trasporto Pubblico Locale, e al CSTP per chiedere l'intensificazione delle corse per le linee di trasporto pubblico dirette a Napoli e Salerno. 

“Purtroppo l'incidente occorso a Portici sta creando gravi disagi ai miei concittadini che quotidianamente devono recarsi a Napoli o a Salerno per motivi di studio o lavoro. Le corse del CSTP previste attualmente sono poche e non riescono a far fronte alle esigenze dei numerosi utenti che ne usufruiscono. Gli autobus sono sovraffollati e spesso i miei concittadini vengono lasciati sulle fermate dagli autisti che sono oggettivamente impossibilitati ad accogliere sul mezzo in transito altri passeggeri. In qualità di Sindaco della città non posso permettere una tale situazione. Pertanto, pur consapevole del momento di crisi generale, chiedo alla Provincia e al CSTP un'intensificazione delle corse per Napoli e Salerno almeno negli orari di punta, dalle ore 6:30 alle ore 9:00 del mattino, per mettere fine, in attesa del ripristino della linea ferroviaria interessata, al disagio che stanno vivendo i miei concittadini pendolari”.

(Comunicato da facebook)

Sono ormai giorni che i pendolari costretti a raggiungere Napoli per lavoro, studio o altro vivono disagi enormi per i quali tutti mostrano una totale indifferenza.

Da quando a inizio febbraio (05.02.2014) una antica villa di Portici è crollata sui binari della linea Napoli-Salerno la tratta ferroviaria è stata completamente bloccata con obbligo di discesa a Torre Annunziata, da dove le FS  hanno sostituito i treni con autobus.

Tale situazione ha spinto moltissimi pendolari ad optare per i servizi della CSTP, creando una congestione della linea, sta capitando infatti sempre più frequentemente (visto anche l’inizio di molti corsi universitari) che il Pagani/Napoli (75 della CSTP) arrivi ad Angri  già strapieno con persone fin sotto le scalette di accesso, costringendo gli autisti a saltare quasi tutte le fermate sul territorio angrese, lasciando a terra chi la mattina si alza presto non certo per insonnia ma per poter raggiungere con una certa regolarità luoghi di lavoro o studio.

Una situazione ormai insostenibile che passa tra indifferenza e cattiva gestione.

Possibile che nessuno  pensi a chiedere alla CSTP di aggiungere una corsa negli orari di punta tra le 7 e le 8?

Possibile che per sistemare la linea ferroviaria occorrano mesi e mesi?

Possibile che nessuno si sia reso conto di come un viaggio breve si sia trasformato in una vera e propria odissea, costringendo un uso sempre maggiore delle auto?